在歷年河北公務(wù)員考試中常識判斷中的科技常識一直是一個不可忽視的考察點。而在科技常識的考察中緊跟時代前沿的科技新聞又扮演著重頭戲。今天河北公務(wù)員考試網(wǎng)（m.xiangyangzhi.com）就一起通過對科技新名詞的把握來了解一些其后的所蘊含的科技常識。
地殼一號
2018年6月2日，中國超級鉆機“地殼一號”正式宣布完成“首秀”：以完鉆井深7018米創(chuàng)亞洲國家大陸科學(xué)鉆井新紀(jì)錄，標(biāo)志著中國成為繼俄羅斯和德國之后，世界上第三個擁有實施萬米大陸鉆探計劃專用裝備和相關(guān)技術(shù)的國家。
“地殼一號”是由吉林大學(xué)自主研發(fā)設(shè)計的萬米大陸科學(xué)鉆機，在四川制造成功?！暗貧ひ惶枴保?0米，占地1萬多平方米，鉆進(jìn)能力達(dá)到1萬米，主要用于松遼盆地國際大陸科學(xué)鉆探工程，除進(jìn)行地球演變和古氣候研究，還將用于中國地殼的立體探測、能源探測等方面的研究。
天鯤號
2018年6月8日下午16時，具有中國自主知識產(chǎn)權(quán)的亞洲超大重型自航絞吸船“天鯤號”駛離位于江蘇啟東的船廠碼頭，經(jīng)由長江口北角開往浙江花鳥山海域進(jìn)行為期3天的海試。該船的動力系統(tǒng)和推進(jìn)系統(tǒng)等將在此次出航中首次接受真正海洋環(huán)境的考驗。經(jīng)過為期近4天的海上航行，首艘由我國自主設(shè)計建造的亞洲最大自航絞吸挖泥船——“天鯤號”于2018年6月12日成功完成首次試航。
天鯤號的主要工程師是王健。天鯤號是由中國船舶工業(yè)集團(tuán)公司第七○八研究所設(shè)計，上海振華重工集團(tuán)啟東公司建造的新一代重型自航絞吸挖泥船，長達(dá)140米，寬27.8米。"天鯤號"的最大挖掘深度可以達(dá)到35米，可以在一小時內(nèi)將6000立方米的海水、碎石、泥沙混合物送到1.5萬米之外。
千里眼計劃
為提高重點區(qū)域環(huán)境監(jiān)管效能，第一時間發(fā)現(xiàn)問題，生態(tài)環(huán)境部啟動“千里眼計劃”，利用衛(wèi)星遙感技術(shù)，對京津冀及周邊地區(qū)進(jìn)行重點監(jiān)管。千里眼計劃對京津冀及周邊地區(qū)“2+26”城市全行政區(qū)域按照3千米×3千米劃分網(wǎng)格，利用衛(wèi)星遙感技術(shù)，篩選出PM2.5年均濃度較高的3600個網(wǎng)格作為熱點網(wǎng)格，進(jìn)行重點監(jiān)管。對1年內(nèi)連續(xù)3次被預(yù)警或累計6次被預(yù)警的熱點網(wǎng)格，生態(tài)環(huán)境部將予以公開通報。
APSOS
多波段多大氣成分主被動綜合探測系統(tǒng)是國家自然科學(xué)基金委首批資助的國家重大科研儀器設(shè)備研制專項之一，由中國科學(xué)院大氣物理研究所聯(lián)合國內(nèi)6家科研單位自主研制，項目于2012年啟動，總投資9300余萬元。2018年6月30日，項目通過驗收。
APSOS由綜合集成與反演驗證平臺及組合望遠(yuǎn)鏡系統(tǒng)、氣溶膠-云-水汽探測激光雷達(dá)、大氣溫度風(fēng)場探測激光雷達(dá)、臭氧探測激光雷達(dá)、污染氣體探測激光雷達(dá)、二氧化碳探測激光雷達(dá)、太赫茲超導(dǎo)輻射波譜儀和W波段測云雷達(dá)等單元組成。該系統(tǒng)在安徽淮南和青海德令哈開展聯(lián)調(diào)測試之后，于2017年10月成功部署于西藏羊八井(海拔4300m)。APSOS項目組已圓滿完成了儀器研制任務(wù)，系統(tǒng)各項技術(shù)指標(biāo)均達(dá)到任務(wù)書要求，APSOS系統(tǒng)已經(jīng)成為國際上海拔最高、探測手段最為全面的大氣觀測系統(tǒng)，并且開始在青藏高原獲取重要科學(xué)數(shù)據(jù)。該系統(tǒng)的組合望遠(yuǎn)鏡利用多光纖多波長空間分光技術(shù)達(dá)到了2m等效口徑和多套激光雷達(dá)共享;氣溶膠-云-水汽探測激光雷達(dá)利用3波長發(fā)射6波長接收方式，實現(xiàn)了對氣溶膠、云和水汽的探測;大氣溫度風(fēng)場探測激光雷達(dá)實現(xiàn)了5~110km高度大氣溫度和10~60km、80-110km高度大氣風(fēng)場的同時探測;臭氧探測激光雷達(dá)實現(xiàn)了5~50km高度對流層和平流層臭氧的同時探測;污染氣體探測激光雷達(dá)同時獲得了0.1~3km距離范圍內(nèi)的二氧化氮和二氧化硫分布;二氧化碳探測激光雷達(dá)獲得了0.1~3km高度范圍內(nèi)的二氧化碳變化特征;太赫茲超導(dǎo)輻射波譜儀在國內(nèi)首次將太赫茲技術(shù)應(yīng)用于地基大氣探測領(lǐng)域;W波段測云雷達(dá)在國內(nèi)首次將地基測云雷達(dá)由Ka波段上升到W波段。
區(qū)塊鏈
區(qū)塊鏈?zhǔn)欠植际綌?shù)據(jù)存儲、點對點傳輸、共識機制、加密算法等計算機技術(shù)的新型應(yīng)用模式。狹義來講，區(qū)塊鏈?zhǔn)且环N按照時間順序?qū)?shù)據(jù)區(qū)塊以順序相連的方式組合成的一種鏈?zhǔn)綌?shù)據(jù)結(jié)構(gòu)，并以密碼學(xué)方式保證的不可篡改和不可偽造的分布式賬本。廣義來講，區(qū)塊鏈技術(shù)是利用塊鏈?zhǔn)綌?shù)據(jù)結(jié)構(gòu)來驗證與存儲數(shù)據(jù)、利用分布式節(jié)點共識算法來生成和更新數(shù)據(jù)、利用密碼學(xué)的方式保證數(shù)據(jù)傳輸和訪問的安全、利用由自動化腳本代碼組成的智能合約來編程和操作數(shù)據(jù)的一種全新的分布式基礎(chǔ)架構(gòu)與計算方式。
一般說來，區(qū)塊鏈系統(tǒng)由數(shù)據(jù)層、網(wǎng)絡(luò)層、共識層、激勵層、合約層和應(yīng)用層組成。 其中，數(shù)據(jù)層封裝了底層數(shù)據(jù)區(qū)塊以及相關(guān)的數(shù)據(jù)加密和時間戳等基礎(chǔ)數(shù)據(jù)和基本算法;網(wǎng)絡(luò)層則包括分布式組網(wǎng)機制、數(shù)據(jù)傳播機制和數(shù)據(jù)驗證機制等;共識層主要封裝網(wǎng)絡(luò)節(jié)點的各類共識算法;激勵層將經(jīng)濟因素集成到區(qū)塊鏈技術(shù)體系中來，主要包括經(jīng)濟激勵的發(fā)行機制和分配機制等;合約層主要封裝各類腳本、算法和智能合約，是區(qū)塊鏈可編程特性的基礎(chǔ);應(yīng)用層則封裝了區(qū)塊鏈的各種應(yīng)用場景和案例。該模型中，基于時間戳的鏈?zhǔn)絽^(qū)塊結(jié)構(gòu)、分布式節(jié)點的共識機制、基于共識算力的經(jīng)濟激勵和靈活可編程的智能合約是區(qū)塊鏈技術(shù)最具代表性的創(chuàng)新點。
嫦娥四號
2019年1月3日，飛行約40萬公里之后，嫦娥四號探測器成功降落于月球背面東經(jīng)177.6度、南緯45.5度附近的預(yù)選著陸區(qū)，實現(xiàn)了人類探測器首次月球背面軟著陸和首次月背與地球的中繼通信，開啟了月球探測的新篇章。
中國航天科技集團(tuán)五院嫦娥四號探測器系統(tǒng)總設(shè)計師孫澤洲說，嫦娥四號任務(wù)實際上是“兩器一星”，包括了著陸器、巡視器和“鵲橋”中繼星，其中先期發(fā)射的中繼星就是為了實現(xiàn)對地、對月的中繼通信，而巡視器更多地被人們稱為“月球車”。
嫦娥四號突破了一批重大關(guān)鍵技術(shù)，實現(xiàn)了“七大創(chuàng)新”：實現(xiàn)世界首次月球背面軟著陸與巡視探測，突破月球背面復(fù)雜地形地貌識別、高精度自主著陸控制與自主避障等技術(shù)；突破高增益可展開天線、地月拉格朗日L2點中繼軌道設(shè)計等關(guān)鍵技術(shù)；突破強背景噪聲環(huán)境下空間低頻電場信號提取、空間低頻電磁波高靈敏度接收等技術(shù)；突破運載火箭多窗口、窄寬度軌道設(shè)計，組合導(dǎo)航濾波優(yōu)化，氫氧動力系統(tǒng)加注后推遲24小時發(fā)射等關(guān)鍵技術(shù)；突破星載激光角反射器研制，國際首次開展超地月距離的反射式激光測距試驗；突破寬溫變與高真空條件下的月表微型生態(tài)圈構(gòu)造技術(shù)；首次開展國際載荷搭載和聯(lián)合探測，完成月球中子及輻射劑量、中性原子分布等科學(xué)探測。
龍源振華叁號
“龍源振華叁號”船長100.8米，寬43.2米，型深8.4米，是集大型設(shè)備吊裝、打樁、安裝于一體的多功能自升式海上風(fēng)電施工平臺?！褒堅凑袢A叁號”風(fēng)電施工平臺擁有10多項創(chuàng)新技術(shù)，擁有全球最大起重能力，雙鉤最大吊重2000噸，可輕松吊起6兆瓦大功率海上風(fēng)機基礎(chǔ)，實現(xiàn)空中翻身;高達(dá)120米的起升高度，是目前全球自升式風(fēng)電施工平臺之最;配備DP-1動力定位系統(tǒng)，使整個平臺在波濤洶涌的海水中可保持“紋絲不動”;擁有雙層單樁抱樁器，既可進(jìn)行單樁沉樁作業(yè)，也可進(jìn)行風(fēng)機吊裝作業(yè);開創(chuàng)國內(nèi)最大50米海下作業(yè)深度，使我國海上風(fēng)電作業(yè)達(dá)到了新的深度?！褒堅凑袢A叁號”還可以存儲大量風(fēng)機設(shè)備，容納120人在海上生活居住。
